国际航空运输协会 (IATA) 对单独运输锂电池的法规进行了修订，并于 2022 年 1 月 1日正式生效。但是会有一个过渡期，即需在 2022 年 3 月 30 日前做出调整至 100%符合新规。在此建议客户与所选择的航空公司确认是否有实行或实际允许的过渡期。IATA 危险品法规（IATA Dangerous Goods Regulations）变化对 WERCSmart 注册影响最大的是从包装说明 PI 965 和 PI 968 中删除了 Section II. PI 965 是锂离子电芯和电池（包括移动电源）的包装说明 ，PI 968 是锂金属/原电芯和电池的包装说明。这一变化不影响针对含锂电池产品的 PI 966、PI 967、PI 969 或 PI 970 的 Section II。单独运输的电芯和电池可按照以下 PI 965 和 PI 968 中 Section IB 的要求进行包装：

1. 锂离子电芯/电池的包裹重量不得超过 10 公斤，或锂金属/原电芯/电池的包装重量不得超过 2.5 公斤

2. 包装上的标签要求如下：

➢ 锂金属/锂离子电池（视情况而定）*

➢ UN3090/UN3480（视情况而定）*

➢ 托运人和发货人的名称和地址*

➢ 第 9 类危险货物 – 锂电池标签

➢ 锂电池操作标签

➢ 仅限货机运输标签

注意：运输多个不同的包裹时，必须在包裹上标明电池或电池芯的净重

3. 托运人声明需按照完全监管的货件填写，除了在 PI 编号后或在授权栏中添加“IB”*

4. 运输锂电池的人员需要接受全面的危险品培训

注意：

*表示 Section IB 的要求，但 Section II 没有要求。上述变化仅适用于承运人为IATA 成员的情况。

WERCSmart 系统为反映上述变化，将于 2022 年 1 月起，不再将 Section II 作为锂电芯/电池（或移动电源）注册时一个选项。对于目前已选择 Section II 且完成注册的锂电芯/电池将会自动更新以反映 Section IB，并会反馈给零售商以便其更新运输物流。