▍다양한 지역의 전원 배터리 인증 및 테스트 표준
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전원 배터리 인증의 간략한 형태 |
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국가/지역 |
인증사업 |
기준 |
인증 객체 |
필수인가요 |
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북아메리카 |
cTUVus |
UL 2580 |
전기 자동차용 배터리 및 셀 |
아니요 |
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UL 2271 |
경전기차용 배터리 |
아니요 |
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중국 |
강력한 검사 보고서 |
GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486 |
전기차 셀/배터리 시스템 |
필수적인 |
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CQC 인증 |
GB/T 36972 |
전기자전거용 배터리 |
아니요 |
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유럽 연합 |
ECE |
UN ECE R100 |
M/N 차량용 전원 배터리 |
필수적인 |
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UN ECE R136 |
클래스 L 차량용 전원 배터리 |
필수적인 |
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TUV Mark |
EN 50604-1 |
경량 EV 리튬 이차전지 |
아니요 |
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IECEE |
CB |
IEC 62660-1/-2/-3 |
전원 2차 리튬전지 |
아니요 |
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베트남 |
VR |
QCVN 76-2019 |
전기자전거용 배터리 |
필수적인 |
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QCVN 91-2019 |
전기 오토바이용 배터리 |
필수적인 |
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인도 |
CMVR |
AIS 156 Amd.3 |
클래스 L 차량용 전원 배터리 |
필수적인 |
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AIS 038 Rev.2 Amd.3 |
M/N 차량용 전원 배터리 |
필수적인 |
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IS |
IS16893-2/-3 |
전원 2차 리튬전지 |
필수적인 |
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대한민국 |
KC |
KC 62133-2：2020 |
25km/h 이하의 속도를 가진 개인용 이동 도구(전동 스케이트보드, 밸런싱 스쿠터 등)가 장착된 리튬 배터리 |
필수적인 |
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KMVSS |
KMVSS 제18조의3 KMVSSTP 48KSR1024 (전기버스용 전원배터리) |
전기차용 리튬 배터리 |
필수적인 |
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대만 |
BSMI |
CNS 15387, CNS 15424-1 또는 CNS 15424-2 |
전기 오토바이/자전거/보조 자전거용 리튬 배터리 |
필수적인 |
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UN ECE R100 |
4륜차 동력 배터리 시스템 |
필수적인 |
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말레이시아 |
SIRIM |
적용 가능한 국제 표준 |
전기 도로 차량용 전원 배터리 |
아니요 |
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태국 |
TISI |
UN ECE R100 UN ECE R136 |
전원 배터리 시스템 |
아니요 |
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운송 |
운송 감정 |
UN38.3/DGR/IMDG code |
배터리팩/전기자동차 |
필수적인 |
▍전원배터리 주요 인증 소개
♦ ECE 인증
● 소개
ECE는 유엔 유럽경제위원회의 약칭으로 1958년‘통일된기준으로동력차량및부품에관한협정’을체결하였습니다. 당사국 간에 인증이 필요한 자동차 및 그 부품에 대하여 통일된 자동차규정(ECE규정)을 제정하기 시작하며, 구성원 사이에 각자의 인증을 모두 인정한다는 것입니다. ECE 규정 초안은 유엔 유럽경제위원회 산하 도로운송위원회 차량구조전문가그룹(WP29)이 작성한 것입니다.
● 적용범위
ECE 자동차 규정은 소음, 제동, 섀시, 에너지, 조명, 탑승자 보호 장치 등에 대한 요구 사항을 포함하고 있습니다.
● 전기차 요구사항 및 사양
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제품 사양 |
적용 범위 |
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ECE-R100 |
M 및 N 차량(전기사륜차) |
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ECE-R136 |
L급 차량(전기이륜차 및 삼륜차) |
● 로고
▷ E4：네덜란드(국가나 지역별 다른 숫자 코드가 있다.예를 들어,E5：스웨덴)
▷ 100R：규정번호
▷ 022492：승인번호(증서번호)
♦ 북미 파워배터리 인증
● 소개
북미에서는 전원 배터리에 대한 강제 인증은 없지만, SAE, UL 등의 표준 기관에서 SAE 2464, SAE 2929, UL 2580 등의 전원 배터리 표준을 발표했습니다. UL 표준은 대부분의 기관에서 자발적 인증을 발급하는 데 사용됩니다. TUV RH, ETL 등과 같은 인증서
● 표준적용범위
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표준코드 |
표준 이름 |
소개 |
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UL 2580 |
전기자동차에 사용되는 배터리의 안전기준 |
이 표준은 고속도로 승용차와 산업용 트럭과 같은 대형 오프 하이웨이 차량에 적용됩니다. |
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UL 2271 |
경전기차에 사용되는 배터리 안전기준 |
이 표준은 전기 자전거, 전기 스쿠터, 골프 카트, 전동 휠체어 등에 적용됩니다. |
● 샘플 수량
기준
배터리
배터리
UL 2580
30(33) 또는 20(22)
6~8
UL 2271
UL 2580의 요구사항을 참조하세요.
6~8
● 인증시험 주기
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기준 |
배터리 |
배터리 |
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UL 2580 |
3~4주 |
6~8주 |
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UL 2271 |
UL 2580의 요구사항을 참조하세요. |
4~6주 |
♦ 도 전원 배터리 테스트
● 소개
1989년 인도 정부는 중앙자동차법(CMVR)을 공포했습니다. 이 법안은 CMVR에 적합한 모든 도로 자동차, 건설 기계 차량, 농림업 기계 차량 등이 인도 교통부가 인정한 인증 기관에 강제 인증을 신청해야 한다고 규정하고 있습니다. 이 법의 제정은 인도에서 자동차 승인의 시작을 의미했습니다. 이후 인도 정부는 차량에 사용되는 주요 안전 부품에도 테스트 및 인증을 통과해야 한다고 요구했습니다. 1997년 9월 15일 자동차 산업 표준 위원회(AISC)가 설립되었고 사무국인 ARAI가 관련 표준을 작성하여 발표했습니다.
● 로고 사용
현재 단계에서 인도 전력 배터리는 표준 테스트를 수행하고 테스트 보고서를 발행하여 인증을 완료할 수 있습니다. 관련 인증 인증서 및 인증 마크가 없습니다.
● 테스트 항목
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IS 16893-2/-3: 2018 |
AIS 038Rev.2 |
AIS 156 |
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시행일 |
2022.10.01 필수 |
2022.10.01 의무화, 현재 제조사 신청 접수 중 |
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지침 |
IEC 62660-2: 2010 IEC 62660-3: 2016 |
UNECE R100 Rev.3 기술 요구 사항 및 테스트 방법은 UN GTR 20 Phase1과 동일합니다. |
UN ECE R136 |
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적용 범위 |
견인 배터리 셀 |
클래스 M 및 N 차량 |
클래스 L 차량 |
♦ 베트남VR필수인증
● 소개
2005년부터 베트남 정부는 완성차 및 그 예비 부품에 대한 관련 인증 요구 사항을 제안하는 일련의 법률 및 규정을 공포했습니다. 제품에 대한 시장 접근 관리 부서는 베트남 교통부와 산하 자동차 등록국입니다. 베트남 등록 시스템(VR 인증이라고 함)을 구현합니다. 2018년 4월부터 베트남 자동차등록청은 판매 후 자동차 부품 요건에 대해 베트남 VR 인증을 의무화했습니다.● 필수인증 제품군
필수인증 품목에는 헬멧, 안전유리, 휠, 백미러, 타이어, 헤드라이트, 연료탱크, 배터리, 내장재, 압력용기, 동력배터리 등이 포함된다.현재 전기자전거 배터리와 오토바이 배터리를 중심으로 의무적 요건이 있지만, 전기자동차에 대해서는 의무적 요건이 없다.
● 시료량 및 주기|
인증 객체 |
필수인가요 |
기준 |
샘플 수 |
주기 |
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전기자전거용 배터리 |
필수적인 |
QCVN76-2019 |
배터리 팩 4개 + 셀 1개 |
4~6개월 |
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전기 오토바이용 배터리 |
필수적인 |
QCVN91-2019 |
배터리 팩 4개 + 셀 1개 |
4~6개월 |
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